随着“健康中国”和“宜居城市”建设目标的提出，市民对于生态保障、环境景观、健身设施等方面的需求不断增加，公园作为城市的“绿窗”，其合理布局对于市民健康服务设施的可获得性具有促进作用。需求性是评价公园能否满足市民需要的重要指标，除了满足公园数量这一基本需求以外，越来越多的市民开始关注公园在空间使用方面的舒适性与便捷性，公园可达性能较好地表达公园布局合理性与市民使用公平性，是评价公园布局与获得的有效手段。

鉴于此，本文以哈尔滨主城区77座城市公园为研究对象，结合Depthmap和GIS等分析软件，借助空间句法理论，研究哈尔滨主城区形态演变特征，划分出人群活动强度较大的区域，探讨各座公园的可达性水平，主体内容如下：

（1）对哈尔滨主城区交通和公园资料分类整理并进行实地调研，绘制哈尔滨主城区路网，通过Depthmap软件生成线段模型，结合实测交通流量值验证模型应用的可行性；运用空间句法探索77座公园的连接度、整合度、深度、协同度和效率值，得出哈尔滨主城区七个不同行政区内公园的可达性水平。其中，全局可达性表达了主城区内市民到达公园的可达性水平；局部可达性指的是主城区一定区域内市民到达公园的可达性高低；感知可达性体现了公园网络布局与人流集聚程度的相关性；心理可达性体现了市民到达公园前的吸引力与渗透力。

（2）POI反映市民空间分布与活动强度，以哈尔滨主城区77座公园作为离散点生成泰森多边形，近似为各座公园的服务面积，将各类POI叠加起来与各座公园的服务面积进行空间连接，对哈尔滨主城区公园的需求性进行分析，得到不同城市空间下市民对于公园绿地的需求程度。得出公园需求性及服务压力偏高的区位主要在中央大街、博物馆、哈西大街、和兴路、火车站等整合度较高的老城区内。

（3）结合哈尔滨主城区公园现状、需求性与可达性分析，总结得出城市发展与公园建设不同步；公园分布呈现南多北少，西多东少的特点；各行政区公园呈现集聚分布特征；公园多沿江或沟而建；公园布局与可达性数值分布存在配给“错位”，一些可达性值较高且人群密集的区域缺乏公园建设，部分公园密集的区域空间可达性数值较低；公园的感知可达性整体上来讲水平适中，平房区、松北区西部、呼兰区东部等范围内公园感知性水平较低；公园规模与心理可达性不相符；不同行政区内公园的可达性差异较大等问题。

（4）对哈尔滨主城区公园的可达性合理布局与优化提升提出建议，如提升公园自身的吸引力与可达性；增强松花江两侧、铁路沿线的空间可达性；完善区域间路网的规划建设；对不同行政区实施多样化的增绿措施，有效提高公园的可达性水平。借此进一步提升哈尔滨主城区公园的服务公平性和空间可达性水平，使公园建设更加科学合理，满足不同市民的游憩、健身需要，促进“宜居城市”和“健康中国”目标的实现。

关键词：城市公园；空间布局；可达性；空间句法；哈尔滨主城区

随着“健康中国”和“宜居城市”建设目标的提出，市民对于生态保障、环境景观、健身设施等方面的需求不断增加，公园作为城市的“绿窗”，其合理布局对于市民健康服务设施的可获得性具有促进作用。需求性是评价公园能否满足市民需要的重要指标，除了满足公园数量这一基本需求以外，越来越多的市民开始关注公园在空间使用方面的舒适性与便捷性，公园可达性能较好地表达公园布局合理性与市民使用公平性，是评价公园布局与获得的有效手段。

鉴于此，本文以哈尔滨主城区77座城市公园为研究对象，结合Depthmap和GIS等分析软件，借助空间句法理论，研究哈尔滨主城区形态演变特征，划分出人群活动强度较大的区域，探讨各座公园的可达性水平，主体内容如下：

（1）对哈尔滨主城区交通和公园资料分类整理并进行实地调研，绘制哈尔滨主城区路网，通过Depthmap软件生成线段模型，结合实测交通流量值验证模型应用的可行性；运用空间句法探索77座公园的连接度、整合度、深度、协同度和效率值，得出哈尔滨主城区七个不同行政区内公园的可达性水平。其中，全局可达性表达了主城区内市民到达公园的可达性水平；局部可达性指的是主城区一定区域内市民到达公园的可达性高低；感知可达性体现了公园网络布局与人流集聚程度的相关性；心理可达性体现了市民到达公园前的吸引力与渗透力。

（2）POI反映市民空间分布与活动强度，以哈尔滨主城区77座公园作为离散点生成泰森多边形，近似为各座公园的服务面积，将各类POI叠加起来与各座公园的服务面积进行空间连接，对哈尔滨主城区公园的需求性进行分析，得到不同城市空间下市民对于公园绿地的需求程度。得出公园需求性及服务压力偏高的区位主要在中央大街、博物馆、哈西大街、和兴路、火车站等整合度较高的老城区内。

（3）结合哈尔滨主城区公园现状、需求性与可达性分析，总结得出城市发展与公园建设不同步；公园分布呈现南多北少，西多东少的特点；各行政区公园呈现集聚分布特征；公园多沿江或沟而建；公园布局与可达性数值分布存在配给“错位”，一些可达性值较高且人群密集的区域缺乏公园建设，部分公园密集的区域空间可达性数值较低；公园的感知可达性整体上来讲水平适中，平房区、松北区西部、呼兰区东部等范围内公园感知性水平较低；公园规模与心理可达性不相符；不同行政区内公园的可达性差异较大等问题。

（4）对哈尔滨主城区公园的可达性合理布局与优化提升提出建议，如提升公园自身的吸引力与可达性；增强松花江两侧、铁路沿线的空间可达性；完善区域间路网的规划建设；对不同行政区实施多样化的增绿措施，有效提高公园的可达性水平。借此进一步提升哈尔滨主城区公园的服务公平性和空间可达性水平，使公园建设更加科学合理，满足不同市民的游憩、健身需要，促进“宜居城市”和“健康中国”目标的实现。

关键词：城市公园；空间布局；可达性；空间句法；哈尔滨主城区