武九铁路北环线的历史可以追溯到一百多年前的粤汉铁路，一直承担着客运功能。但随着城市的发展，其客运功能切换至南环线，北环线基本遭到废弃。但这条“退休”却没有“退位”的铁路，在无人机的航拍地图上像是一道“城市裂缝”，几乎成为了城市建设的一条阻隔线，严重影响了城市发展和市容市貌，需要去激动这些被时间遗忘的空间。

场地营造的是一种基于铁路空间的新型复合集市，能够通过模块化策略的不同组合变换空间，在不同时间不同区域更新相对应的活动。一年当中的不同月份不同节气、季度当中的不同星期、一天中的不同时辰，都可以通过这种策略表现空间的多功能性和可以适应性。摄影展、书画展、音乐节这些大型活动能够和市集响应，白天的日常商业活动在晚上也能大规模组织起来创造出黄昏市集和夜市，商业活动和娱乐活动在铁路的搭载之下共同营造了这种特殊形式的活力空间，铁路的行驶路径也反映着时间的变化，连接着人与人时间和情感的交流。场地不仅能在工作日满足人们的日常生活需求，也能在节假日创造公共平台激活铁路周围的空间，吸引人来参与，时间、空间、人共同塑造了这种新的商业综合体，空间随着铁路的运行不断延续。

武九铁路北环线的历史可以追溯到一百多年前的粤汉铁路，一直承担着客运功能。但随着城市的发展，其客运功能切换至南环线，北环线基本遭到废弃。但这条“退休”却没有“退位”的铁路，在无人机的航拍地图上像是一道“城市裂缝”，几乎成为了城市建设的一条阻隔线，严重影响了城市发展和市容市貌，需要去激动这些被时间遗忘的空间。

场地营造的是一种基于铁路空间的新型复合集市，能够通过模块化策略的不同组合变换空间，在不同时间不同区域更新相对应的活动。一年当中的不同月份不同节气、季度当中的不同星期、一天中的不同时辰，都可以通过这种策略表现空间的多功能性和可以适应性。摄影展、书画展、音乐节这些大型活动能够和市集响应，白天的日常商业活动在晚上也能大规模组织起来创造出黄昏市集和夜市，商业活动和娱乐活动在铁路的搭载之下共同营造了这种特殊形式的活力空间，铁路的行驶路径也反映着时间的变化，连接着人与人时间和情感的交流。场地不仅能在工作日满足人们的日常生活需求，也能在节假日创造公共平台激活铁路周围的空间，吸引人来参与，时间、空间、人共同塑造了这种新的商业综合体，空间随着铁路的运行不断延续。