通过对成都二环永丰立交区域城市环境调研体验与环境因素量化分析，我们知道永丰立交区域步行与骑行体验较差的原因是大型交通基础设施对城市地块的割裂等问题。通过对场地的调研分析，可发现城市扩张使得大型交通基础设施附近的街区环境质量降低，人们不再选择步行与骑行，进一步恶化街区环境。针对上述问题，期望以永丰立交为重点，规划设计立交桥下慢行系统，沟通周围单位，将被快速路与高耸的机动车立交桥撕裂的城市重新“缝合”。

通过对成都二环永丰立交区域城市环境调研体验与环境因素量化分析，我们知道永丰立交区域步行与骑行体验较差的原因是大型交通基础设施对城市地块的割裂等问题。通过对场地的调研分析，可发现城市扩张使得大型交通基础设施附近的街区环境质量降低，人们不再选择步行与骑行，进一步恶化街区环境。针对上述问题，期望以永丰立交为重点，规划设计立交桥下慢行系统，沟通周围单位，将被快速路与高耸的机动车立交桥撕裂的城市重新“缝合”。