当下，由于城市化进程的不断推进，出行方式多趋向以交通工具为主，看似更快捷的出行方式实则给人们带来不少困扰，该作品设计场地位于四川省资阳市，通过对场地进行出行问题调研得出场地各类出行方式所占比例。宏观层面，设计采用TOD模式作为基底，旨在构造多功能且连接性强的高密度步行连廊网络。微观上，通过模拟人类神经系统构建城市步行连廊网络，采用“点-线-面”的连接方式对交通网络空间进行重新组合，结合“蓝绿空间”理念对城市网络进行再构建。其次，设计中采取“步行鼓励”机制，以“叙事性景观”串联步行空间变化，以此增加步行频率，进而达到追踪碳足迹、缓解交通拥挤、增加城市凝聚力动目的。

当下，由于城市化进程的不断推进，出行方式多趋向以交通工具为主，看似更快捷的出行方式实则给人们带来不少困扰，该作品设计场地位于四川省资阳市，通过对场地进行出行问题调研得出场地各类出行方式所占比例。宏观层面，设计采用TOD模式作为基底，旨在构造多功能且连接性强的高密度步行连廊网络。微观上，通过模拟人类神经系统构建城市步行连廊网络，采用“点-线-面”的连接方式对交通网络空间进行重新组合，结合“蓝绿空间”理念对城市网络进行再构建。其次，设计中采取“步行鼓励”机制，以“叙事性景观”串联步行空间变化，以此增加步行频率，进而达到追踪碳足迹、缓解交通拥挤、增加城市凝聚力动目的。