随着我国地铁运输的迅速发展，车辆段作为占地面积巨大的地面基础设施对于城市肌理的破坏也越来越受到人们的重视。本设计主要从以下几点来考虑：
   （1）通过提取西安市渭河地铁室内外空间的文化元素符号，通过变形重组，将之运用到地铁车辆段的实际之中。
   （2）结合西安市的城市肌理，在场地整体规划上与城市肌理相互呼应。
   （3）结合段内使用人群对场地的功能使用需求，主要满足修休憩，运动，科普，观赏等方面的需求。
   （4）通过研究车辆段人员工作时间的特殊性质，强化场地的量化设计。
     本次主要研究对象是西安市渭河地铁车辆段景观改造与提升，调查区域位于西安市北郊的经济技术开发区草滩渭河大堤以外, 距离渭河大堤约1km,在铁路北客站的东北方向, 即尚稷路以南 、文景路以东、漕运明渠以北的三角地带。选址东西长约1000m, 南北最宽处约为 650m。
    将场地整体分为六大功能板块，三角办公区景观，文化展示区景观，活力健身区景观，冥想交谈区景观，办公区中庭景观和滨水休闲区景观。体现历史与人文的景观设计发展。

     随着我国地铁运输的迅速发展，车辆段作为占地面积巨大的地面基础设施对于城市肌理的破坏也越来越受到人们的重视。本设计主要从以下几点来考虑：
   （1）通过提取西安市渭河地铁室内外空间的文化元素符号，通过变形重组，将之运用到地铁车辆段的实际之中。
   （2）结合西安市的城市肌理，在场地整体规划上与城市肌理相互呼应。
   （3）结合段内使用人群对场地的功能使用需求，主要满足修休憩，运动，科普，观赏等方面的需求。
   （4）通过研究车辆段人员工作时间的特殊性质，强化场地的量化设计。
     本次主要研究对象是西安市渭河地铁车辆段景观改造与提升，调查区域位于西安市北郊的经济技术开发区草滩渭河大堤以外, 距离渭河大堤约1km,在铁路北客站的东北方向, 即尚稷路以南 、文景路以东、漕运明渠以北的三角地带。选址东西长约1000m, 南北最宽处约为 650m。
    将场地整体分为六大功能板块，三角办公区景观，文化展示区景观，活力健身区景观，冥想交谈区景观，办公区中庭景观和滨水休闲区景观。体现历史与人文的景观设计发展。