长沙城南老火车站始建于1934年，2007年老火车南站停运并拆除，于2010年改建成火车头广场公园。但由于保护不当，露天停放，无人管理，年久失修，等等原因纵使改造后的公园成为遗址废弃地，故对其进行二次改造，合理的针对各种问题采用后工业景观的理念进行整体规划改造设计。

  长沙市城南老火车站遗址地正是这样一个改造过一次的工业遗址废弃地，在原来的改造基础上进行设计，局限性也就随之而来，此改造设计方案通过现场的实地勘察外，还向许多老一辈的居民询问他们对火车头和铁轨的情感进行设计的理念铺垫，再查阅相关文献，对老火车站遗址进行符合当地特色的后工业景观改造设计，使其为城市的空间利用发展提供一定的帮助，对当地的居民生活空间得到改善，让轨道精神得以传承与发展。以景观生态学，恢复生态学，可持续发展理论等相关理论作为指导，提出了对污染修复、火车改造、场地利用、轨道景观等设计理念和设计构思。

  长沙城南老火车站始建于1934年，2007年老火车南站停运并拆除，于2010年改建成火车头广场公园。但由于保护不当，露天停放，无人管理，年久失修，等等原因纵使改造后的公园成为遗址废弃地，故对其进行二次改造，合理的针对各种问题采用后工业景观的理念进行整体规划改造设计。

  长沙市城南老火车站遗址地正是这样一个改造过一次的工业遗址废弃地，在原来的改造基础上进行设计，局限性也就随之而来，此改造设计方案通过现场的实地勘察外，还向许多老一辈的居民询问他们对火车头和铁轨的情感进行设计的理念铺垫，再查阅相关文献，对老火车站遗址进行符合当地特色的后工业景观改造设计，使其为城市的空间利用发展提供一定的帮助，对当地的居民生活空间得到改善，让轨道精神得以传承与发展。以景观生态学，恢复生态学，可持续发展理论等相关理论作为指导，提出了对污染修复、火车改造、场地利用、轨道景观等设计理念和设计构思。