作品简介：  停车难、停车贵、停车乱已成为大城市近年来突出的社会问题、交通问题，中心城区停车问题尤为严重。截至2020年底，厦门市机动车保有量超170万辆，给城市交通运行带来较大压力。随着厦门地铁1号线、2号线开通，厦门轨道集团推出多个“P+M”换乘停车场。“P”指停车场，“M"指地铁，“P+M”就是具有“停车+换乘”功能的停车场，通常设置在地铁、BRT沿线附近，与公共交通枢纽相衔接，便于市民停车换乘。目前，厦门“P+M”停车场均为地面停车，土地利用单一，地面景观效果差，不利于土地资源高效利用和提升城市形象。本项目拟在厦门市中心城区选取两个具有代表性的“P+M”停车场地块，探讨这些地块的综合利用与景观设计模式，以期为其它城市“P+M”的地块开发利用作参考。

作品简介：  停车难、停车贵、停车乱已成为大城市近年来突出的社会问题、交通问题，中心城区停车问题尤为严重。截至2020年底，厦门市机动车保有量超170万辆，给城市交通运行带来较大压力。随着厦门地铁1号线、2号线开通，厦门轨道集团推出多个“P+M”换乘停车场。“P”指停车场，“M"指地铁，“P+M”就是具有“停车+换乘”功能的停车场，通常设置在地铁、BRT沿线附近，与公共交通枢纽相衔接，便于市民停车换乘。目前，厦门“P+M”停车场均为地面停车，土地利用单一，地面景观效果差，不利于土地资源高效利用和提升城市形象。本项目拟在厦门市中心城区选取两个具有代表性的“P+M”停车场地块，探讨这些地块的综合利用与景观设计模式，以期为其它城市“P+M”的地块开发利用作参考。