本设计针对我国当代城市建设中生态景观破碎化与生态质量下降的现状，以南京城东生态主廊道（灵山-桂山-龙王山）为研究对象，在生态绿廊规划和建设现状分析基础上，对其生态功能进行评估并提出优化规划方案，同时对因土地开发、道路建设等情况产生的生态瓶颈进行辨识定位并提出相应的缓解措施设计方案。整个项目分为研究、分析、设计三大阶段。

研究阶段通过相关文献及案例研究，构建整体技术路线，通过现状实地调研、ArcGIS进行遥感影像宏观分析、红外相机监测的方式，获取场地上位规划、土地利用、自然条件、野生动物活动、基础设施等基本信息；分析阶段利用Guidos Toolbox软件通过形态学空间格局分析法（MSPA）识别场地内陆地、湿地核心斑块，利用ArcGIS软件分别构建陆地、湿地生态阻力面，利用成本连通性工具（Cost Connectivity）计算最小阻力通道，最终在此基础上优化得到陆地、湿地生态廊道选线，并定量评价其复杂程度和连通率，提出基本的规划策略。设计阶段结合生态廊道与道路、水体、地形等因素的冲突情况识别潜在生态瓶颈，基于瓶颈类型、重要程度、周边环境建设适宜度、人类扰动程度等因素对生态瓶颈进行分级，并对比现状可利用设施确定生态瓶颈缓解结构选址，同时结合案例研究整理现有解决策略类型、适用性、优缺点，最终因地制宜提出缓解结构设计策略。

该廊道拥有较大面积的自然斑块以及多种南京本地野生动物资源，但其被城市交通网络和建设用地蚕食肢解造成多处生态瓶颈阻碍生物联通，加剧生境破碎化，生态功能受到严重的制约。需要合理利用改造现有涵洞等基础设施并适当新建隧道、生态桥、动物地下通道等缓解措施，来优化生态瓶颈，促进生态廊道发挥其原有功能。同时由于城市环境的特殊性，还需要考虑城市中人的需求，通过设置绿道和自然教育节点等方式促进人和动物、人和自然的关系更加密切。

设计综合利用环境优良条件打造整体化的山水格局，解决人与生物共同的需求，以期达到人与生物、山与水可持续发展的愿景。

本设计针对我国当代城市建设中生态景观破碎化与生态质量下降的现状，以南京城东生态主廊道（灵山-桂山-龙王山）为研究对象，在生态绿廊规划和建设现状分析基础上，对其生态功能进行评估并提出优化规划方案，同时对因土地开发、道路建设等情况产生的生态瓶颈进行辨识定位并提出相应的缓解措施设计方案。整个项目分为研究、分析、设计三大阶段。

研究阶段通过相关文献及案例研究，构建整体技术路线，通过现状实地调研、ArcGIS进行遥感影像宏观分析、红外相机监测的方式，获取场地上位规划、土地利用、自然条件、野生动物活动、基础设施等基本信息；分析阶段利用Guidos Toolbox软件通过形态学空间格局分析法（MSPA）识别场地内陆地、湿地核心斑块，利用ArcGIS软件分别构建陆地、湿地生态阻力面，利用成本连通性工具（Cost Connectivity）计算最小阻力通道，最终在此基础上优化得到陆地、湿地生态廊道选线，并定量评价其复杂程度和连通率，提出基本的规划策略。设计阶段结合生态廊道与道路、水体、地形等因素的冲突情况识别潜在生态瓶颈，基于瓶颈类型、重要程度、周边环境建设适宜度、人类扰动程度等因素对生态瓶颈进行分级，并对比现状可利用设施确定生态瓶颈缓解结构选址，同时结合案例研究整理现有解决策略类型、适用性、优缺点，最终因地制宜提出缓解结构设计策略。

该廊道拥有较大面积的自然斑块以及多种南京本地野生动物资源，但其被城市交通网络和建设用地蚕食肢解造成多处生态瓶颈阻碍生物联通，加剧生境破碎化，生态功能受到严重的制约。需要合理利用改造现有涵洞等基础设施并适当新建隧道、生态桥、动物地下通道等缓解措施，来优化生态瓶颈，促进生态廊道发挥其原有功能。同时由于城市环境的特殊性，还需要考虑城市中人的需求，通过设置绿道和自然教育节点等方式促进人和动物、人和自然的关系更加密切。

设计综合利用环境优良条件打造整体化的山水格局，解决人与生物共同的需求，以期达到人与生物、山与水可持续发展的愿景。