本项目为临汾尧庙汽车站改造更新设计，场地毗邻尧庙历史文旅片区，原有场站建设年代久远，整体空间封闭孤立，仅承载传统长途客运职能，场地与周边城市街区、景区空间相互割裂，业态匮乏、人车动线杂乱，难以适配城市更新与站城一体化发展需求。本次改造立足于场地交通枢纽与文旅邻接的双重区位特质，以老旧场站活化再生为出发点，打破传统汽车站围合封闭式布局模式，推动场站空间由独立闭塞的交通建筑向复合型城市公共节点转型。
设计整体秉持站城融合、新旧共生、开放共享的设计思路，在保留原有建筑主体结构与基础客运功能的前提下，拆除封闭式围挡，借助景观过渡、慢行廊道打通场站与城市道路、尧庙景区的步行联系，消解场地边界隔阂，串联客运人流、城市居民与旅游客流。方案重构场地功能布局，在候车、发车、车辆停放等核心交通功能不变的基础上，增设公共休闲场地、便民服务与文旅配套空间，补齐原有场地公共配套缺失的短板，提升空间全天候利用效率。
方案对场内交通流线系统性梳理，实行人车分流的组织模式，分区划定人行集散区、客车进出通道、专属停车区域，规避人车混行隐患，优化旅客换乘效率。立面与场地景观设计提炼本土历史文化元素，用现代建造手法实现新旧风貌协调，减少硬质铺装占比，搭配组团绿化与休憩景观，软化建筑硬质界面，提升空间环境舒适度。
项目设计遵照现行汽车客运站、民用建筑及城市道路相关国家规范，统筹交通实用性、公共开放性与地域文化性，切实化解老式客运站功能单一、站城脱节等现存问题，打造交通便民、文旅相融、开放宜居的新型场站空间。

本项目为临汾尧庙汽车站改造更新设计，场地毗邻尧庙历史文旅片区，原有场站建设年代久远，整体空间封闭孤立，仅承载传统长途客运职能，场地与周边城市街区、景区空间相互割裂，业态匮乏、人车动线杂乱，难以适配城市更新与站城一体化发展需求。本次改造立足于场地交通枢纽与文旅邻接的双重区位特质，以老旧场站活化再生为出发点，打破传统汽车站围合封闭式布局模式，推动场站空间由独立闭塞的交通建筑向复合型城市公共节点转型。
设计整体秉持站城融合、新旧共生、开放共享的设计思路，在保留原有建筑主体结构与基础客运功能的前提下，拆除封闭式围挡，借助景观过渡、慢行廊道打通场站与城市道路、尧庙景区的步行联系，消解场地边界隔阂，串联客运人流、城市居民与旅游客流。方案重构场地功能布局，在候车、发车、车辆停放等核心交通功能不变的基础上，增设公共休闲场地、便民服务与文旅配套空间，补齐原有场地公共配套缺失的短板，提升空间全天候利用效率。
方案对场内交通流线系统性梳理，实行人车分流的组织模式，分区划定人行集散区、客车进出通道、专属停车区域，规避人车混行隐患，优化旅客换乘效率。立面与场地景观设计提炼本土历史文化元素，用现代建造手法实现新旧风貌协调，减少硬质铺装占比，搭配组团绿化与休憩景观，软化建筑硬质界面，提升空间环境舒适度。
项目设计遵照现行汽车客运站、民用建筑及城市道路相关国家规范，统筹交通实用性、公共开放性与地域文化性，切实化解老式客运站功能单一、站城脱节等现存问题，打造交通便民、文旅相融、开放宜居的新型场站空间。