本文基于个体的日常活动，以长沙市为研究对象，首先采用 GIS 平台，建立空间阻隔模型，对长沙市公共交通的线
路和站点进行现状分析。之后，通过问卷调查，采用数理统计和图形分析等方法，刻
画居民出行的行为特征，并选取四个小区为案例，使用 Python 对其进行站点可达性
指数、站点生活服务指数和站点生活圈可达性指数进行计算，并对不同需求的目的地
进行等时线分析和公交匹配分析。结果表明，从长沙市总体公交规划布局存在不平衡
性、滞后性，也未给予居民高品质的交通服务。最后，根据分析结果，总结长沙市公
共交通网络布局所存在的问题，并提出针对性建议

本文基于个体的日常活动，以长沙市为研究对象，首先采用 GIS 平台，建立空间阻隔模型，对长沙市公共交通的线
路和站点进行现状分析。之后，通过问卷调查，采用数理统计和图形分析等方法，刻
画居民出行的行为特征，并选取四个小区为案例，使用 Python 对其进行站点可达性
指数、站点生活服务指数和站点生活圈可达性指数进行计算，并对不同需求的目的地
进行等时线分析和公交匹配分析。结果表明，从长沙市总体公交规划布局存在不平衡
性、滞后性，也未给予居民高品质的交通服务。最后，根据分析结果，总结长沙市公
共交通网络布局所存在的问题，并提出针对性建议