张家口又称“张垣”“武城”， 是现行长城最多的地区，素有“长城博物馆”的美称。本设计从张家口的长城关口大境门，即“大好河山“入手，由这一意向伸展出全新的概念。大境门是长城上的重要关口，咽喉之地。而京张铁路，中国第一条独立设计的铁路的重点也在张家口，由此可得交汇点的概念。同时京张铁路还有另一层含义，它代表了全新的出行方式和出行手段，也代表了中国在交通建设上独立自主的决心，所以它同样可被认为是新旧历史的交汇点，一个全新的世界与其脱不开关联。如今张家口已成为连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽，奠定这一切基础，让人们不必再依赖骆驼往返于坝上坝下的，便是这条京张铁路。2022年，张家口将与北京合作主办冬季奥运会，主要承担滑雪的场地提供，这同样也是与世界交流的一个契机。张家口是一个处在交汇点上的城市，无论是时间还是空间都是如此。因此我们选择了”门“这个概念作为我们的中心思想。”门“的背后同样是未知，是全新的世界，是人们所期待的更加广阔的未来。我们的设计的构筑物也以”门“作为基本元素进行变化。同时本地块位于京张未来城的边缘。京张未来城棕红的色调与几何感强烈的外部形式让我们从中提取了几何的元素，在平面构成和立体构成中都有所提现。张家口是温带大陆性季风气候，四季分明，在此处的居民对冬季的阳光具有更加强烈的期待，所以我们选用了大量的落叶阔叶树以保证冬季的通透性。

张家口又称“张垣”“武城”， 是现行长城最多的地区，素有“长城博物馆”的美称。本设计从张家口的长城关口大境门，即“大好河山“入手，由这一意向伸展出全新的概念。大境门是长城上的重要关口，咽喉之地。而京张铁路，中国第一条独立设计的铁路的重点也在张家口，由此可得交汇点的概念。同时京张铁路还有另一层含义，它代表了全新的出行方式和出行手段，也代表了中国在交通建设上独立自主的决心，所以它同样可被认为是新旧历史的交汇点，一个全新的世界与其脱不开关联。如今张家口已成为连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽，奠定这一切基础，让人们不必再依赖骆驼往返于坝上坝下的，便是这条京张铁路。2022年，张家口将与北京合作主办冬季奥运会，主要承担滑雪的场地提供，这同样也是与世界交流的一个契机。张家口是一个处在交汇点上的城市，无论是时间还是空间都是如此。因此我们选择了”门“这个概念作为我们的中心思想。”门“的背后同样是未知，是全新的世界，是人们所期待的更加广阔的未来。我们的设计的构筑物也以”门“作为基本元素进行变化。同时本地块位于京张未来城的边缘。京张未来城棕红的色调与几何感强烈的外部形式让我们从中提取了几何的元素，在平面构成和立体构成中都有所提现。张家口是温带大陆性季风气候，四季分明，在此处的居民对冬季的阳光具有更加强烈的期待，所以我们选用了大量的落叶阔叶树以保证冬季的通透性。