消“碳”之街是应对气候变暖的国际行动的一部分，我国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和。本方案设计选址位于北京市西城区的西什库大街，紧扣“双碳目标，绿色设计”的主题，从“碳减排”入手，通过生态、智慧、弹性三大策略对西什库大街进行设计塑造，以减少城市的碳足迹，为碳中和背景下低碳街道的建设探索新模式。

在生态方面，从空间、交通、以及能源系统三方面进行碳排碳汇的考虑，设计主要通过“碳捕捉、碳封存与利用、植物电池”等方法，构建十分钟生活圈慢行系统，提倡绿色出行，以减少街道内的碳排放量。

在智慧方面，设计围绕“PRT个人捷运系统、无人驾驶”等方面，旨在最大限度优化当前城市交通系统并且满足未来的需要，打造“集成化、网络化、数字化、无线化、智慧化、模块化”的未来城市街道。

在弹性方面，主要围绕“模块化设施”，如灵活的停车设施、空间的分时利用等，更好地适应交通、活动需求特性。

消“碳”之街是应对气候变暖的国际行动的一部分，我国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和。本方案设计选址位于北京市西城区的西什库大街，紧扣“双碳目标，绿色设计”的主题，从“碳减排”入手，通过生态、智慧、弹性三大策略对西什库大街进行设计塑造，以减少城市的碳足迹，为碳中和背景下低碳街道的建设探索新模式。

在生态方面，从空间、交通、以及能源系统三方面进行碳排碳汇的考虑，设计主要通过“碳捕捉、碳封存与利用、植物电池”等方法，构建十分钟生活圈慢行系统，提倡绿色出行，以减少街道内的碳排放量。

在智慧方面，设计围绕“PRT个人捷运系统、无人驾驶”等方面，旨在最大限度优化当前城市交通系统并且满足未来的需要，打造“集成化、网络化、数字化、无线化、智慧化、模块化”的未来城市街道。

在弹性方面，主要围绕“模块化设施”，如灵活的停车设施、空间的分时利用等，更好地适应交通、活动需求特性。