青浦老城厢南岸规划建设一个“双桥驿站”（含两座步行桥和一个社区驿站），设计要求保留滨水步道、保护河边原有生态并有助于南侧筒仓遗址的可持续利用。

核心思路上，设计利用两侧桥梁因通航要求带来的4.4m高差，为驿站体量在双桥间形成螺旋下降的连续空间创造了可能；曲线形式伴随身体的漫步旋转，形成连续的自然景观流转；不同高度的空间错叠，满足了连续的交通流线和内外过渡的环境延伸感。

结构、材料与色彩上，主桥的拉索结构以深灰色的钢质桅杆为主要支撑，细钢索强化了轻薄的板片感；小桥的箱梁结构在同种材质的衬托中隐形而通透，并与主桥南北呼应以提供不同的步行尺度感；环形驿站采用钢制三角形“柱-梁”网络，结合混凝土顶板的边缘处理，加强驿站的轻盈感。桥面和环面都采用暗红色的塑胶跑道，有望和未来的沿河步道构成条带状的整体，强化建筑与城市的整体感。

青浦老城厢南岸规划建设一个“双桥驿站”（含两座步行桥和一个社区驿站），设计要求保留滨水步道、保护河边原有生态并有助于南侧筒仓遗址的可持续利用。

核心思路上，设计利用两侧桥梁因通航要求带来的4.4m高差，为驿站体量在双桥间形成螺旋下降的连续空间创造了可能；曲线形式伴随身体的漫步旋转，形成连续的自然景观流转；不同高度的空间错叠，满足了连续的交通流线和内外过渡的环境延伸感。

结构、材料与色彩上，主桥的拉索结构以深灰色的钢质桅杆为主要支撑，细钢索强化了轻薄的板片感；小桥的箱梁结构在同种材质的衬托中隐形而通透，并与主桥南北呼应以提供不同的步行尺度感；环形驿站采用钢制三角形“柱-梁”网络，结合混凝土顶板的边缘处理，加强驿站的轻盈感。桥面和环面都采用暗红色的塑胶跑道，有望和未来的沿河步道构成条带状的整体，强化建筑与城市的整体感。