近年来,我国对于站域交通的发展越来越重视,以交通体系为重点发展对象的站域交通综合体的建设也提上日程。然而在以站域为核心的发展格局下,往往会忽略站域外环境与城市公共空间之间的链接，不可避免的出现空间形态雷同、在地性较差，功能混乱等问题。轨道交通站域空间作为地下交通空间与城市公共空间相连接的区域,是人们日常生活与交往的主要场所,同时也是展现城市风采的重要媒介。
    本次设计以西安市地铁二号线站域空间为设计对象,将城市触媒理论应用于空间的更新设计中,通过分析各类站域空间、选取触媒切入点,继而完善激活触媒要素,并发掘周边潜在触媒因子，构建城市触媒网络，提升城市空间品质，增强空间在地性，展现城市文化，延续城市文脉。

    近年来,我国对于站域交通的发展越来越重视,以交通体系为重点发展对象的站域交通综合体的建设也提上日程。然而在以站域为核心的发展格局下,往往会忽略站域外环境与城市公共空间之间的链接，不可避免的出现空间形态雷同、在地性较差，功能混乱等问题。轨道交通站域空间作为地下交通空间与城市公共空间相连接的区域,是人们日常生活与交往的主要场所,同时也是展现城市风采的重要媒介。
    本次设计以西安市地铁二号线站域空间为设计对象,将城市触媒理论应用于空间的更新设计中,通过分析各类站域空间、选取触媒切入点,继而完善激活触媒要素,并发掘周边潜在触媒因子，构建城市触媒网络，提升城市空间品质，增强空间在地性，展现城市文化，延续城市文脉。