本设计面向铁路周边地块的菜市场的微更新实践。将问题阐释为社区层面的利益相关性框架，分析四类利益相关人群的需求。以及与空间格局之间的关系。最终确定采用集装箱模块的绿色建造模式，对菜市场进行更新。更新后的菜市场顶面形成社区绿色基础设施空间，提供相应的生态服务。结合铁路周边“打卡”的文化现象，对生态服务空间序列进行景观意义层面的阐释。住宅一层住户空间采用引导性租赁方式、菜市场空间采用灵活的商铺聚集模式，铁路周边空间采用工业遗产园林的方式，三个不同权属的地块。在满足合理的利益驱动和管理模式之下，形成空间的互通互融。

本设计面向铁路周边地块的菜市场的微更新实践。将问题阐释为社区层面的利益相关性框架，分析四类利益相关人群的需求。以及与空间格局之间的关系。最终确定采用集装箱模块的绿色建造模式，对菜市场进行更新。更新后的菜市场顶面形成社区绿色基础设施空间，提供相应的生态服务。结合铁路周边“打卡”的文化现象，对生态服务空间序列进行景观意义层面的阐释。住宅一层住户空间采用引导性租赁方式、菜市场空间采用灵活的商铺聚集模式，铁路周边空间采用工业遗产园林的方式，三个不同权属的地块。在满足合理的利益驱动和管理模式之下，形成空间的互通互融。