伴随中国进入工业化进程开始加速、经济结构发生明显变化、社会进行全方位深刻变革的关键时期，城市更新作为城市发展的调节机制亦正以空前的规模和速度在全国各地展开，进入了一个新的历史阶段。在这样的时代背景下，城市发展由增量扩张进入存量优化阶段，空间更新成为重要议题。城市建设也开始由增量扩张进入存量优化的新阶段，城市中被废弃的、利用率不高的空间成为更新改造的首要目标。

本设计将以目前城市中广泛存在的灰色空间——立交桥下空间为切入点，场地位于中国湖北省武汉市汉阳区市区，位于位于马鹦路与高龙路交叉口，上方立交桥为武汉市二环线。是一个典型的由道路规划产生的城市灰色空间，横七竖八的立交桥与四处交叉的道路隔断开了相当范围的非活跃空间。结合城市改造，城市更新理论展开探讨和分析，并以此为依据完成对选址空间的在设计。

我们希望通过破界之行的城市空间改造，破除原有城市灰空间的同时，强化原本道路交通功能，额外产业和功能，通过城市更新再设计再改造，为空间注入活力。

伴随中国进入工业化进程开始加速、经济结构发生明显变化、社会进行全方位深刻变革的关键时期，城市更新作为城市发展的调节机制亦正以空前的规模和速度在全国各地展开，进入了一个新的历史阶段。在这样的时代背景下，城市发展由增量扩张进入存量优化阶段，空间更新成为重要议题。城市建设也开始由增量扩张进入存量优化的新阶段，城市中被废弃的、利用率不高的空间成为更新改造的首要目标。

本设计将以目前城市中广泛存在的灰色空间——立交桥下空间为切入点，场地位于中国湖北省武汉市汉阳区市区，位于位于马鹦路与高龙路交叉口，上方立交桥为武汉市二环线。是一个典型的由道路规划产生的城市灰色空间，横七竖八的立交桥与四处交叉的道路隔断开了相当范围的非活跃空间。结合城市改造，城市更新理论展开探讨和分析，并以此为依据完成对选址空间的在设计。

我们希望通过破界之行的城市空间改造，破除原有城市灰空间的同时，强化原本道路交通功能，额外产业和功能，通过城市更新再设计再改造，为空间注入活力。