项目概况

台前东站为新建京雄商高速铁路雄安新区至商丘段重要组成部分。

站房建筑面积9998.65㎡，中型旅客车站，采用桥下侧式站型。

最高聚集700人。

建筑设计立意
站房以“一桥飞渡，台前通途”立意，设计灵感来源于晋冀鲁豫野战军渡江浮桥，
通过现代建筑的语言将浮桥以新的形式展现，
寓意着台前将在京雄商高铁的带动下，承古烁今、继往开来的决心。
一桥飞架南北，台前铸就通途！


设计概念

设计分析

候车大厅效果角度一

候车厅以“一桥飞渡、台前通途”为主题。

通过柱面与天花的变幻，将原来单一平顶造型调整为倚风向上起伏的动态美，

构建出一排排渡江船帆的典雅画卷，

柱跨相接寓意连片的船帆，船帆承载着船只在广阔海洋中航行的动态流线，

同时代表着人类不断探索未知世界的勇气和决心。

船帆的风帆立起时，船只能顺风顺水，飞速前进，这也象征着台前人民勇往直前、追逐梦想的坚持不懈。

候车大厅效果角度二

层层下拱的吊顶形态为船骨架，是船的主心骨，

主心骨是船舶的核心，代表着船舶的主要支撑和支持结构。

它象征着船舶的决心和坚定信念，无论遇到多大的风浪和挑战，

主心骨都能够坚定地支撑船体，使船舶稳定前行。

文化提升

选取台前的 “ 将军渡战役 ”和“ 水陆运输齐飞，喜迎新时代 ”两个画幅，

通过冲孔画形式进行艺术创作，东西两侧山墙展现台前古与今，以铝板转印形式实现。

综合服务中心

文化提升

综合服务中心背景墙融入黄河水畔图案元素，提升站城融合。

商务候车室1号厅

商务候车室2号厅

站台

项目概况

台前东站为新建京雄商高速铁路雄安新区至商丘段重要组成部分。

站房建筑面积9998.65㎡，中型旅客车站，采用桥下侧式站型。

最高聚集700人。

建筑设计立意
站房以“一桥飞渡，台前通途”立意，设计灵感来源于晋冀鲁豫野战军渡江浮桥，
通过现代建筑的语言将浮桥以新的形式展现，
寓意着台前将在京雄商高铁的带动下，承古烁今、继往开来的决心。
一桥飞架南北，台前铸就通途！


设计概念

设计分析

候车大厅效果角度一

候车厅以“一桥飞渡、台前通途”为主题。

通过柱面与天花的变幻，将原来单一平顶造型调整为倚风向上起伏的动态美，

构建出一排排渡江船帆的典雅画卷，

柱跨相接寓意连片的船帆，船帆承载着船只在广阔海洋中航行的动态流线，

同时代表着人类不断探索未知世界的勇气和决心。

船帆的风帆立起时，船只能顺风顺水，飞速前进，这也象征着台前人民勇往直前、追逐梦想的坚持不懈。

候车大厅效果角度二

层层下拱的吊顶形态为船骨架，是船的主心骨，

主心骨是船舶的核心，代表着船舶的主要支撑和支持结构。

它象征着船舶的决心和坚定信念，无论遇到多大的风浪和挑战，

主心骨都能够坚定地支撑船体，使船舶稳定前行。

文化提升

选取台前的 “ 将军渡战役 ”和“ 水陆运输齐飞，喜迎新时代 ”两个画幅，

通过冲孔画形式进行艺术创作，东西两侧山墙展现台前古与今，以铝板转印形式实现。

综合服务中心

文化提升

综合服务中心背景墙融入黄河水畔图案元素，提升站城融合。

商务候车室1号厅

商务候车室2号厅

站台