城市的快速发展使得生态环境与城市建设之间的矛盾日益显著，城市更新面临着用地资源紧缺、环境脆弱、交通拥挤以及人居环境恶化等挑战，寻找制约城市发展和生态环境两者间的平衡点，是当今社会发展的重要任务。城市公园作为美化城市面貌、维护生态效益、缓解人们精神压力的公共场所，在城市发展中扮演着重要角色。目前我国城市公园的规划通常按照直观的服务半径或定性规划进行布局，较少的考虑到居民到达公园绿地的交通花费时间以及城市道路状况等实际因素，对于城市公园绿地的可达性、空间适宜性等问题尚欠缺经验。论文以福州主城区为研究对象，通过实地调查，结合福州市高分辨率影像图，利用GIS提取福州城市公园绿地信息，选择公园绿地面积、人口密度、路网密度和形状指数等指标，进行城市公园绿地可达性的研究，构建城市公园绿地服务模型，实现研究区公园绿地服务水平的评价，并据此提出城市公园绿地布局优化策略,以期对福州市后续绿地建设提供参考及绿地布局规划的理论与技术支持，提升福州市公园绿地服务水平与城市宜居环境质量，甚至推广到更多的城市绿地规划中去。

      城市的快速发展使得生态环境与城市建设之间的矛盾日益显著，城市更新面临着用地资源紧缺、环境脆弱、交通拥挤以及人居环境恶化等挑战，寻找制约城市发展和生态环境两者间的平衡点，是当今社会发展的重要任务。城市公园作为美化城市面貌、维护生态效益、缓解人们精神压力的公共场所，在城市发展中扮演着重要角色。目前我国城市公园的规划通常按照直观的服务半径或定性规划进行布局，较少的考虑到居民到达公园绿地的交通花费时间以及城市道路状况等实际因素，对于城市公园绿地的可达性、空间适宜性等问题尚欠缺经验。论文以福州主城区为研究对象，通过实地调查，结合福州市高分辨率影像图，利用GIS提取福州城市公园绿地信息，选择公园绿地面积、人口密度、路网密度和形状指数等指标，进行城市公园绿地可达性的研究，构建城市公园绿地服务模型，实现研究区公园绿地服务水平的评价，并据此提出城市公园绿地布局优化策略,以期对福州市后续绿地建设提供参考及绿地布局规划的理论与技术支持，提升福州市公园绿地服务水平与城市宜居环境质量，甚至推广到更多的城市绿地规划中去。